ஹார்ட் டிரைவ் தோல்விகள்

டிரைவ் தோல்விகள் அதிகரித்து வருகின்றனவா?

அறிமுகம்

ஹார்ட் டிரைவ் செயலிழப்புகள் ஒரு கணினியுடன் மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கும் அனுபவங்களில் ஒன்றாகும். வன் தரவைப் படிக்க முடியாததால் கணினி பயனற்றது. OS இயங்கினாலும், தரவு அணுக முடியாத அல்லது சேதமடையக்கூடும். அத்தகைய ஒரு தோல்வியில் இருந்து மீட்க ஒரே வழி புதிதாக ஒரு டிரைவில் தரவை மீண்டும் புதிதாக நிறுவப்பட்ட அனைத்து புதிய மென்பொருட்களிலும் மீட்டெடுப்பதாகும். காப்புப் பிரதி எடுக்கப்படவில்லை என்றால், தரவுகள் இழக்கப்படும் அல்லது மீட்டெடுப்புக்கான மீட்டெடுப்பு சேவைகளுக்கு நிறைய செலவாகும்.

இந்த கட்டுரை வன் தோல்விகளைத் தோற்றுவிக்கும் ஒரு தோற்றத்தை தோற்றுவிக்கிறது, தோல்விகள் அடிக்கடி வருகின்றன என்றால், ஒரு தோல்வி ஏற்பட்டால் பிரச்சினைகள் தவிர்க்க முயற்சி செய்யலாம்.

வன் இயக்கம் அடிப்படைகள்

ஒரு தோல்விக்கு என்ன காரணம் என்பதை புரிந்துகொள்வதற்கு முன், எப்படி ஒரு வன் செயல்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது முக்கியம். கடுமையான டிஜிட்டல் மின்கல சேமிப்பக மீடியாவைக் கொண்ட ஒரு பெரிய சாதனமாக இது உள்ளது. இந்த அணுகல் மிக விரைவாக அணுக மற்றும் எழுதப்பட்ட முடியும் என்று பெரிய அளவு தரவு சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒவ்வொரு ஹார்ட் டிரைவிலும் பல முக்கிய கூறுகள் உள்ளன: வழக்கு, டிரைவ் மோட்டார், பிளாட்டர்ஸ், டிரைவ் தலைகள் மற்றும் தர்க்கக் குழு. வழக்கு தூசி துகள்கள் இருந்து ஒரு மூடப்பட்ட சூழலில் இயக்கி பாதுகாப்பு வழங்குகிறது. தரவு பிளேட்டர்களைப் பதியவும் முடியும், அதனால் இயக்கி இயக்கப்படுகிறது. உண்மையான தரவுகளை சேமித்து வைக்கும் காந்த ஊடகங்கள் பிளாட்டர்ஸ் வைத்திருக்கின்றன. டிரைவ் தலைகள், பிளாட்டர்களுக்கு தரவைப் படிக்கவும் எழுதவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடைசியாக, தர்க்கம் பலகை எவ்வாறு கணினி இயக்க முறைமை மற்றும் பிற கணினிகளுடன் பேச்சுவார்த்தைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஒரு வன் என்ன ஒரு விரிவான தோற்றத்தை, நான் படிக்க எப்படி "எப்படி கடின டிரைவ் வேலை" வாசிப்பு பரிந்துரைக்கிறோம்.

பொதுவான இயக்கி தோல்விகள்

ஹார்ட் டிரைவிற்கான மிகவும் பொதுவான தோல்வி என்பது தலை செயலி என்று அழைக்கப்படுகிறது. டிரைவ் தலையை ஒரு தகட்டைத் தொடுவதற்கு எந்த தலைவலியும் உள்ளது. இது நடக்கும் போது, ​​காந்த ஊடகம் தலையின் தலையிலிருந்து பொறிக்கப்பட்டு, தரவு மற்றும் இயக்கி தலையை செயலிழக்கச் செய்யும். அத்தகைய ஒரு தோல்வி இருந்து சுத்தமான மீட்பு இல்லை.

மற்றொரு பொதுவான தோல்வி காந்த ஊடகத்தில் குறைபாடுகள் இருந்து வருகிறது. டிக்ஷனில் உள்ள ஒரு துறை காந்த நெறிமுறையை ஒழுங்காகப் பிடிக்க தவறினால் எந்த நேரமும் தரவு அணுகமுடியாது. பொதுவாக டிரைவ்கள் தட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ள சிலவற்றில் சிலவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை தயாரிப்பாளரிடமிருந்து குறைந்த அளவிலான வடிவமைப்பால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்னர் குறைந்த அளவிலான படிவங்கள் துறையைப் பயன்படுத்த முடியாததால் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது, எனவே அவை பயன்படுத்தப்படாது, ஆனால் இது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாகும் டிரைவிலிருந்து அனைத்து தரவையும் அழிக்கும்.

மொபைல் அமைப்புகள் சிதைந்துபோன பிளேட்டர்களைப் பாதிக்கின்றன. இது மிகவும் கடின உந்து சக்கரங்கள் கண்ணாடி மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு, அதிர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் இதைத் தடுக்க அல்லது மற்ற பொருட்களுக்கு மாறுகிறார்கள்.

தர்க்கக் குழுவுடன் மின் சிக்கல்கள் இருப்பின், டிரைவில் உள்ள தரவு படிக்காத அல்லது சேதமடையக்கூடும். இது தர்க்கம் பலகை கணினி கணினி மற்றும் வன் இடையே சரியாக தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை காரணமாக உள்ளது.

எம்டிபிஎஃப்

நுகர்வோர் ஒரு வன்வழி ஆயுட்காலம் பற்றிய நல்ல யோசனை பெற, ஒரு இயக்கி MTBF என்று ஒன்று மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த கால இடைவெளிக்கு இடைப்பட்ட கால இடைவெளியைக் குறிக்கிறது மற்றும் 50 சதவீத டிரைவ்கள் முன் தோல்வியடையும், 50 சதவீதத்திற்கு பின்னர் தோல்வி அடைந்த கால அளவைப் பிரதிநிதித்துவம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதனம் செயல்படும் நேரத்தின் அளவுக்கு ஒரு வாங்குபவருக்கு இது ஒரு யோசனைக்கு பயன்படுகிறது. இது பொதுவாக எல்லா கணினி இயக்கிகளிலும் உற்பத்தியாளர்களால் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது அனைத்து நுகர்வோர் இயக்கிகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் நிறுவன வகுப்பு ஹார்டு டிரைவ்களுக்கு இன்னும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர்.

திறன் vs. நம்பகத்தன்மை

ஹார்ட் டிரைவ் அளவுகள் கடந்த சில ஆண்டுகளில் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்து வருகின்றன. இது தட்டுக்களில் சேமித்திருக்கும் தரவு அடர்த்தி அதிகரிப்பதற்கும், ஒரு வன் நிலைக்கு உள்ளே வைக்கப்படும் பிளாட்டர்களின் எண்ணிக்கைக்கும் காரணமாகும். உதாரணமாக, பெரும்பாலான இயக்கிகள் இரண்டு அல்லது மூன்று பிளேட்டர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் பல இப்போது மொத்தம் நான்கு அடுக்குகள் உள்ளன. பகுதிகளின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்பு மற்றும் விண்வெளியில் குறைப்பு ஆகியவை டிரைவ்கள் கொண்டிருக்கும் சகிப்புத்தன்மையைக் குறைத்து, தோல்வி அடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் அளவு அதிகரிக்கிறது.

முந்தைய

இப்போது தோல்விக்கு இன்னும் அதிகமான இயக்கங்கள் உள்ளனவா?

இது நிறைய ஹார்ட் டிரைவ்களின் கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டுடன் செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான நுகர்வோர் கணினிகள் ஒரு நாளைக்கு ஒரு சில மணிநேரம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த இயக்கங்கள் வெப்பம் மற்றும் இயக்கம் போன்ற தோல்வியுற்ற காரணிகளை அதிகப்படுத்தி நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தவில்லை என்பதையே இது குறிக்கிறது. கணினிகள் நம் வாழ்வில் மிக அதிகமாக உள்ளன மற்றும் நீண்ட காலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதாவது, அதிகமான பயன்பாடு காரணமாக டிரைவ்கள் பெரும்பாலும் அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கணினியை மற்றொருமுறை இரண்டு முறை பயன்படுத்தும் ஒரு கணினியில் பொதுவாக ஒரு வன் இயக்கி இரண்டு முறை விரைவாக தோல்வியடைகிறது. எனவே இது உண்மையில் தோல்வி விகிதத்தை அதிகப்படுத்தவில்லை.

நிச்சயமாக, தரவு அடர்த்தி மற்றும் பிளேட்டர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் காரணிகள் வன் தோல்விக்கான வாய்ப்புகளை வழங்கலாம். மேலும் பாகங்கள் மற்றும் அடுக்குகள் பற்றிய தரவுகளின் அடர்த்தி இறுக்கமாக இருப்பதால், தரவு இழப்பு அல்லது தோல்வி ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் அதிகம் உள்ளன. இதை எதிர்த்து, தொழில்நுட்பம் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. சிறந்த மோட்டார்கள், ஊடகங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களின் வேதியியல் கலவை என்பது இந்த பகுதிகளால் ஏற்படும் தோல்விகள் ஏற்படும் வாய்ப்பு குறைவு என்பதாகும்.

தோல்விகள் அடிக்கடி அடிக்கடி நிகழ்கின்றன என்பதற்கு கடுமையான ஆதாரங்கள் இல்லை. என் சொந்த தனிப்பட்ட அனுபவத்தில் இருந்து, நான் டிரைவ்கள் எண்ணிக்கை குறைந்து காணவில்லை, ஆனால் நான் வேலை மற்ற மக்கள் தங்கள் கணினிகளில் இயக்கிகள் ஒரு நியாயமான எண் பார்த்திருக்கிறேன் பிரச்சனைகள். இது ஒரு ஆதார ஆதாரமாக உள்ளது.

காப்புறுதி நம்பகத்தன்மையை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது ஒரு நல்ல அடையாளமாக இருக்கலாம். பிரபலமற்ற Deskstar பிரச்சனைகளை சுற்றியுள்ள இருண்ட நாட்கள் கழித்து, பல உற்பத்தியாளர்கள் உத்தரவாதங்களை குறைத்துக்கொண்டனர். இதற்கு முன்னர் பொதுவான உத்தரவாதமானது மூன்று ஆண்டுகள் நீளமாக இருந்தது, ஆனால் பல நிறுவனங்கள் ஒரு வருடம் உத்தரவாதங்களுக்கு மாறியது. இப்போது நிறுவனங்கள் வழக்கமாக மூன்று அல்லது ஐந்து வருட நீளமான உத்தரவாதங்களை வழங்குகின்றன. இதன் பொருள், அவர்கள் மாற்றுவதற்கு அதிக செலவில் இருப்பதால், அவற்றின் டிரைவ்களில் அவர்கள் நம்பிக்கை வைத்திருக்க வேண்டும்.

டிரைவ் தோல்விக்கு என்ன செய்வது?

ஒரு இயக்கி தோல்வியின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை இழக்கக்கூடிய தரவு அளவு. நாங்கள் பயன்படுத்தும் டிஜிட்டல் சாதனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து, எங்கள் கணினி கணினிகளில் சேமித்து வைக்கப்படுவதால், இது நம் வாழ்வில் மிகவும் அழிக்கக்கூடியது. சேதமடைந்த டிரைவிலிருந்து தரவு மீட்க பல நூறு டாலர்கள் பல ஆயிரம் வரை வரக்கூடும். தரவு மீட்பு சேவைகள் குறைபாடற்றவை அல்ல. தலையில் ஒரு விபத்து நேர்ந்தால், தரவை அழிக்கும் தகடுகளிலிருந்து காந்த ஊடகங்களை நீக்கிவிடும்.

ஒரு இயக்கி தோல்வியை தடுக்க உண்மையான வழி இல்லை. மிகவும் மரியாதைக்குரிய மற்றும் நம்பகமான பிராண்ட் கூட ஒரு இயக்கி விரைவாக தோல்வியடையும் விளைவாக, இதன் விளைவாக, முதன்மை தரவு இயக்கி தரவு காப்புப்பிரதிகளை தோல்வியடையச் செய்யும் நிகழ்வுக்கு முயற்சிக்கவும் திட்டமிடவும் சிறந்தது. பயன்படுத்தக்கூடிய பரந்த அளவிலான காப்பு முறைகள் உள்ளன. இதில் சில உதவிக்குறிப்புகளுக்கு, PC ஆதரவு வழிகாட்டி தரவு காப்புப் பிரதியைப் பற்றி அறிமுகம் செய்யுங்கள்.

நான் மக்களுக்கு பரிந்துரைக்க விரும்புகிறேன் ஒரு எளிய முனையில் சிறிய வன் இயக்கிகள் உள்ளது. அவை மிகவும் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டின் காரணமாக, சரியாக சேமிக்கப்படும் மற்றும் கையாளப்பட்டபோது குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. டெஸ்க்டாப் டிரைவ்களின் அதே திறன்களில் வெளிப்புற ஹார்டு டிரைவ்கள் கிடைக்கின்றன, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. தரவு தரவைப் பதியும்போது அல்லது அதை மீட்டெடுக்கும் போது மட்டுமே இயக்கி பயன்படுத்த வேண்டும். இது பயன்படுத்தும் நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் தோல்விக்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.

பயனர்களுக்குத் திறக்கப்படும் மற்றொரு விருப்பம் RAID இன் பதிப்புடன் கூடிய டெட்ராய்டை உருவாக்குவதாகும். இது ரெட்டினென்டை கட்டப்பட்டது. அமைப்பிற்கு எளிய முறையில் RAID 1 அல்லது பிரதிபலிப்பு ஆகும். இதற்கு ஒரு RAID கட்டுப்படுத்தி மற்றும் இரண்டு ஒற்றை அளவுள்ள ஹார்டு டிரைவ்கள் தேவைப்படுகிறது. ஒரு இயக்கிக்கு எழுதப்பட்ட அனைத்து தரவுகளும் தானாகவே மற்றவருக்கு பிரதிபலிக்கின்றன. ஒரு இயக்கி ஒரு தோல்வி ஏற்பட்டால், இரண்டாவது இயக்கி எப்போதும் தரவு வேண்டும். RAID பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, எனது கட்டுரை என்ன ?

முடிவுகளை