கார் டிஃப்ரோஸ்டர்ஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது?

நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்ட கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு திறந்த சாலை ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து இயல்பாகவே பாயும் சுதந்திரமான அளவிலான சுதந்திரத்தை விட நீங்கள் அதிகமானதைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் ஒரு பாதசாரி என தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் கழித்த எவருக்கும் முற்றிலும் அந்நியமாக தோன்றும் என்று ஒரு பகிரப்பட்ட காட்சி மொழி மீது கட்டப்பட்ட ஒரு உலக நுழைந்தது.

"நிறுத்த," அதாவது சிவப்பு ஆக்டாகன்களைப் போன்ற கலாச்சார மற்றும் கண்ட எல்லைகளை கடக்கும் எளிமையான கருத்தாக்கங்களுக்கும் அப்பால் ஒவ்வொரு இயக்கிக்குமான உயர் உருவங்களைப் போன்ற விஷயங்களைப் பொறுத்தவரை பகட்டான பைட்டோகிராம்களை அடையாளம் காணவும், என்ஜின் லைட்களைப் பார்க்கவும் முடியும், பனி அல்லது பனிப்பொழிவு காரணமாக கண்ணாடியின் நீளம், சுழற்சியின் வரிசைகள் மற்றும் ஒரு வில் அல்லது ஒரு செவ்வகக் கலவையுடன் ஒரு சிறிய பொத்தானைக் கொண்டு நீங்கள் அடையலாம்.

இந்த சிறிய பைக் ஓவியங்கள் என்னவென்று அனைவருக்கும் தெரியும்: இந்த பொத்தானை அழுத்துங்கள், சிறிது நேரம் காத்திருங்கள், ஒருவேளை உங்கள் விபத்துகளால் பார்க்க முடியாததால் விபத்து ஏற்பட்டிருக்காது. ஆனால் எப்படி, சரியாக, அவர்கள் ஒரு சாதனையை சாதிக்க?

கார் பற்றாக்குறை வகைகள்

குறிப்பிட்ட பெயரைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் பயன்படுத்தும் defroster, defogger, demister அல்லது வேறு ஏதேனும்-உண்மையில் அந்த இரண்டு சிறிய squiggly-lined பொத்தான்கள் ஒரு தள்ளி மூலம் செயல்படுத்த முடியும் என்று மட்டுமே இரண்டு வெவ்வேறு சாதனங்கள் உள்ளன.

முதல் வகை உங்கள் வாகனம் வெப்பம், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (HVAC) அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. பொதுவாக காற்று அல்லது குளிர்ந்த காற்றால் காற்று (பொதுவாக இரு மழுங்கிய மற்றும் சூடான) மற்றும் எதிர்க்கும் வெப்பத்தின் வழிமுறை மூலம் பிற குறைபாடுகள் மற்றும் டி-ஐச்கள்.

முதன்மை கார் பற்றாக்குறை எவ்வாறு இயங்குகிறது?

ஒரு வாகனத்தின் HVAC அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்ற Defrosters சில நேரங்களில் "முதன்மை" defrosters அல்லது defoggers என அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை முன் மற்றும் பக்கக் கண்ணாடியை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இரண்டு முக்கிய கோட்பாடுகள் வழியாக வேலை செய்கின்றன.

கண்ணாடியின் மீது குவிந்துள்ள பனிக்கட்டி உருகுவதற்காக, ஒரு முதன்மை பற்றாக்குறையைச் செயல்படுத்துவது, HVAC அமைப்பை புதிய காற்றில் இழுக்க, வாகனத்தின் ஹீட்டர் கோர் மூலம் அதைச் செலுத்துகிறது, பின்னர் அது வாட்ச் கம்பளங்கள் வழியாக சூடான காற்றை இயக்குவதால், அது முன்னர் கண்ணாடியில் பக்க ஜன்னல்கள்.

சாளரங்களை பனிக்கட்டிகளைத் தவிர்த்து, இந்த முதன்மை அமைப்புகள் சாளரங்களின் உள் மேற்பரப்பில் இருந்து உறிஞ்சுவதை அகற்றுவதன் மூலம் "தடையற்ற" முடியும். இதை நிறைவேற்றுவதற்காக, முன் சாளரத்தின் குறைபாடு பொதுவாக ஈரப்பதத்தை அமைப்பதன் மூலம் ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதன் மூலம் காற்று வழியாக செல்லும்.

இந்த dehumidified காற்று ஒரு fogged கண்ணாடியால் தாக்கிய போது, ​​அது நிறைய ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி மற்றும் திறம்பட ஒடுக்க நீக்க முடியும்.

நிச்சயமாக, சூடான காற்று கூட குளிர் காற்று விட ஈரப்பதம் நடத்த முடியும், இது இந்த இரண்டு அமைப்புகள் கச்சேரி உள்ள போது முதன்மை defrosters மிகவும் பயனுள்ளதாக செய்கிறது.

அதே அடிப்படை ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதன் மூலம் உடல் ஒடுக்கியதை அகற்றுவது சாத்தியமாக இருந்தாலும், அவ்வாறு செய்வது கண்களைச் சுழற்றுவதோடு, நேரடியாக கண்ணாடியால் பார்க்க கடினமாக இருக்கும்.

இரண்டாம் நிலை கார் டிஃப்ரோஸ்டர்ஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது?

காரின் HVAC அமைப்பைப் பயன்படுத்தாத Defrosters சிலநேரங்களில் "இரண்டாம் நிலை" அமைப்புகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பின்னால் இருக்கும் கண்ணாடியிழை மற்றும் கண்ணாடிகள் போன்ற பற்றாக்குறைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் வழக்கமாக கண்ணாடியின் மேற்பரப்பை உறிஞ்சுவதற்கு கம்பி கட்டங்கள் மற்றும் எதிர்க்கும் வெப்பத்தை பயன்படுத்துகின்றன, இவை திறம்பட பனி உருகுவதோடு, ஒடுக்கியதை அகற்றவும் முடியும்.

பின்புற கண்ணாடியின் defrosters பொதுவாக மேற்பரப்பு ஏற்றப்பட்ட கட்டங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் வெப்பமான கண்ணாடிகள் பொதுவாக நீங்கள் பார்க்க முடியாத உள் கம்பிகள் இருக்கும். இருப்பினும், இரண்டு அமைப்புகள் எதிர்க்கும் வெப்பத்தின் அதே அடிப்படை நுட்பத்தை பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் கணினியை செயல்படுத்துகையில் மின் வயிற்று கம்பி கம்பி மீது பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் கட்டத்தின் எதிர்ப்பானது வெப்ப தலைமுறைக்கு காரணமாகிறது.

நீங்கள் எந்த முதன்மை பற்றாக்குறையுடன் ஒரு வின்ஷைட்டை வரையறுக்கிறீர்கள்?

உங்கள் காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தால், ஆனால் அது ஒரு பொத்தானைக் கொண்டிருக்காது, தானாக பழுதடைந்து, முன் கண்ணாடியைத் தட்டலாம், அதே பணியை கைமுறையாக நிறைவேற்றலாம்:

1. உங்கள் காரைத் தொடங்கி ஹீட்டரை இயக்கவும்.
2. ஹீட்டரை உயர்ந்த அமைப்பில் அமைக்கவும்.
   1. குறிப்பு: கண்ணாடியினை சுழற்றுவதற்கு வென்ட் சென்சார் மாற்றுவதற்கு வின்ட்ஃபீல்ட் பற்றாக்குறைக்கு உதவுகிறது, ஆனால் காரின் உள்ளே காற்றை வெப்பமையாக்குதல் என்பது defogging இல் மிக முக்கியமான காரணி.
3. வெளிப்புறத்திலிருந்து காற்றுவதற்கு HVAC சுழற்சி அமைப்பை மாற்றவும்.
4. உங்கள் காற்றுச்சீரமைப்பை இயக்குங்கள்.
5. ஜன்னல்கள் சிறிது திறக்க.

பிறகு சந்தை கார் டிரோரோஸ்டர்ஸ்

OEM அமைப்புகள் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை defrosters ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்துவதால், அடுத்த சந்தை மாற்றங்களுக்கும் மாற்றீடுகளுக்கும் இரண்டிற்கும் கிடைக்கும். குறிப்பாக, grid-style பின்பகுதி defrosters கடத்தும் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் பிசின் பொருட்கள் மூலம் சரி செய்ய முடியும், அல்லது பின்னால் மற்றும் பதிலாக சந்தை defroster கட்டங்கள் மூலம் முற்றிலும் பதிலாக.

முதன்மைக் குறைபாடுகளுக்கு நேரடியான மாற்றீடு இல்லை என்றாலும், 12V கார் குறைபாடுகள் OEM HVAC defrosters போன்ற அதே அடிப்படை வழிமுறை வழியாக இயங்குகின்றன. இந்த சாதனங்கள் வெறுமனே பாரம்பரிய HVAC முறையாக காற்று அதே அளவு வெப்பமடையும் முடியாது, ஆனால் அவர்கள் இன்னும் ஒரு சூடான காற்று அல்லது கண்ணாடியினை மீது சூடான காற்று இயக்குவதன் மூலம் வேலை, மற்றும் அவர்கள் சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு உடைந்த defroster ஒரு சாத்தியமான மாற்று . .