ஹெட்ஃபோன்களில் ஒலித்தல்-ரத்துசெய்வது எப்படி?

இப்போது சந்தையில் நிறைய சத்தம் இல்லாத இரகசிய ஹெட்ஃபோன்கள் இருப்பதாக ஒருவேளை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். துரதிருஷ்டவசமாக நுகர்வோர், எனினும், சத்தம் ரத்து செய்ய சுற்று சுறுசுறுப்பு தலையணி இருந்து தலையணி இருந்து தீவிரமாக வேறுபடுகிறது. உங்களுடைய காதுகளில் ஏதாவது தவறு இருப்பதாக சிலர் நினைக்கலாம். ஆனால் அவர்களில் சிலர் சத்தம் குறைவான ஒரு சில டெசிபல்களை ரத்து செய்துள்ளனர். இன்னும் மோசமாக, அவர்களில் சிலர் கேட்கக்கூடிய பதில்களைச் சேர்க்கிறார்கள், அதனால் குறைந்த அதிர்வெண்களில் சத்தம் குறைந்துகொண்டிருக்கும்போது, ​​அவை அதிக அதிர்வெண்களில் அதிகரித்து வருகின்றன.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு தலையணி சத்தம் ரத்து ரத்து செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிது. செயல்முறை பேச்சாளர்கள் ஒரு தொகுப்பு மூலம் இளஞ்சிவப்பு சத்தம் உருவாக்கும் ஈடுபடுத்துகிறது, பின்னர் உங்கள் காதுகளுக்கு தலையணி மூலம் எவ்வளவு ஒலி அளவிடும்.

04 இன் 01

படி 1: கியர் அமைத்தல்

இதன் அளவீட்டு பகுதியை அடிப்படை ஆடியோ ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வி மென்பொருள் தேவைப்படுகிறது, அதாவது True RTA; ப்ளூ ஒலிவாங்கிகள் Icicle போன்ற ஒரு USB ஒலிவாங்கி இடைமுகம்; மற்றும் நான் GRAS 43AG போன்ற ஒரு காது / கன்னத்தில் சிமுலேட்டர், அல்லது GRAS KEMAR போன்ற ஒரு தலையணி அளவீட்டு மானிகின்.

மேலே உள்ள படத்தில் அடிப்படை அமைப்பை நீங்கள் காணலாம். இது 43 ஏஏஆர் தான், ரப்பர் ஈபீஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பெரியவர்களுடைய பொதுவான, அதாவது அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஆண்களின் பொதுவான ஒரு காதுலகு பிரதிபலிக்கிறது. Earpieces பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு durometers கிடைக்கின்றன.

04 இன் 02

படி 2: சில சத்தம்

நீங்கள் புத்தகத்தின் மூலம் சோதனை சிக்னல்களை உருவாக்கும் உண்மையில் ஒரு சிறிய கடுமையான உள்ளது. IEC 60268-7 தலையணி அளவீட்டு தரநிலை இந்த சோதனையின் ஒலி ஆதாரம் அறையின் மூலைகளிலும் எட்டு ஸ்பீக்கர்களிலும் இருக்க வேண்டும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு சம்மந்தமில்லாத சத்தம் மூலமாகும். ஒவ்வொரு பேச்சாளரும் தன் சொந்த சீரற்ற சத்தம் சமிக்ஞையை பெறுவதில்லை என்பதால், சமிக்ஞைகள் எதுவும் இல்லை.

இந்த எடுத்துக்காட்டுக்கு, என் அலுவலகம் / ஆய்வகத்தின் எதிர் முனைகளில் இரண்டு ஜெனிசெக் HT205 இயங்கும் ஸ்பீக்கர்களை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் அதன் ஒலியலை சிறிதளவாக்க உதவியது. இரண்டு பேச்சாளர்கள் அசாதாரண சத்தம் சமிக்ஞைகள் பெறும். ஒரு மூலையில் ஒரு Sunfire TS-SJ8 ஒலிபெருக்கி சில பாஸ் சேர்க்கிறது.

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் உள்ள அமைப்பை நீங்கள் காணலாம். மூலைகளிலும் சுற்றிலும் சிறிய சதுக்கங்கள் ஜெனெல்ல்களாக இருக்கின்றன, குறைந்த வலதுபுறத்தில் பெரிய செவ்வகமானது சன்ஃபைர் துணை, மற்றும் பழுப்பு செவ்வகமானது சோதனை அளவீடு ஆகும்.

04 இன் 03

படி 3: அளவீட்டை இயக்குதல்

அளவைத் தொடங்குவதற்கு, இரைச்சல் விளையாடுவதால், இரைச்சல் அளவை அமைப்பதால், அது 43 டி.ஏ.வின் போலி ரப்பர் செவி கால்வாய் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் 75 டி.பீ. அளவைக் கொண்டிருக்கும், இது தரமான ஒலி அழுத்தம் அளவை (SPL) மீட்டர் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. போலி காதுக்கு வெளியில் ஒலி என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள நீங்கள் ஒரு குறிப்பு எனப் பயன்படுத்தலாம், TrueRTA இல் REF விசையை அழுத்தவும். இது 75 dB இல் வரைபடத்தில் சரியான தட்டலை வழங்குகிறது. (நீங்கள் இதை அடுத்த படத்தில் காணலாம்.)

அடுத்து, காது / கன்னத்தில் சிமுலேட்டரில் தலையணி வைக்கவும். என் சோதனை பெஞ்சின் கீழே மரத்தாலான தொகுதிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே 43 டிகிரி டாப் தட்டில் இருந்து மரத் தொகுதிகள் கீழே உள்ள தூரம், எனது காதுகளில் என் தலையின் பரிமாணங்களைப் போலவே இருக்கிறது. (நான் என்ன என்பதை நினைவில் கொள்ள முடியாது, ஆனால் அது 7 அங்குலங்கள் தான்.) இது காது / கன்னத்தில் சிமுலேட்டருக்கு எதிராக ஹெட்ஃபோனின் சரியான அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது.

IEC 60268-7 க்கு, நான் TrueRTA ஐ 1/3-octave smoothing ஐ அமைக்க மற்றும் சராசரியாக 12 வெவ்வேறு மாதிரிகள் அமைக்கிறேன். இருப்பினும், சத்தம் சம்பந்தப்பட்ட எந்த அளவீட்டையும் போல, சத்தம் சீரற்றதாக இருப்பதால், அது 100% துல்லியமானதைப் பெற முடியாது.

04 இல் 04

படி 4: முடிவு உறுதிப்படுத்துதல்

இந்த வரைபடம், பீட்டான் சர்ட்ட் MC 530 இரைச்சல்-ரத்து ஹெட்ஃபோனின் அளவீடுகளின் விளைவைக் காட்டுகிறது. சயான் வரி அடிப்படை உள்ளது, அங்கு எந்த தலையணி இல்லை போது காது / கன்னத்தில் போலி "கேட்கிறது". இரைச்சல்-ரத்துசெய்தலை அணைத்ததன் விளைவாக பச்சை வரி. ஊதா கோடு சத்தம்-ரத்து ரத்து செய்யப்பட்டதால் விளைந்தது.

இரைச்சல்-ரத்துசக்தி சுற்று 70 முதல் 500 ஹெர்ட்ஸ் வரை வலுவான விளைவைக் கொண்டிருப்பதை கவனியுங்கள். இது வழக்கமானது, அது ஒரு நல்ல விஷயம், ஏனென்றால் அந்த விமானம் ஒரு விமானம் கேபின் உள்ளே இருக்கும் டிரான்ஸிங் எஞ்சின் சத்தம் ஆகும். இரைச்சல்-ரத்துச் சுற்றமைப்பு உண்மையில் அதிக அதிர்வெண்களில் சத்தம் அளவை அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும், இந்த வரிசையில் சத்தம் 1 முதல் 2.5 கிலோஹெர்ட்ஸ் இடையிலான இரைச்சல்-ரத்து செய்வதை விட அதிகமாக இருக்கும்.

ஆனால் காது அதை உறுதிப்படுத்துவதால் சோதனை முடிந்துவிடாது. இதை செய்ய, நான் என் ஸ்டீரியோ முறையைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஒரு ஒலிபரப்பாளரின் அறைக்குள் ஒலி உருவாக்கியதை பதிவு செய்ய. நான் எம்.டி-80 ஜெட் பின்புற இடங்களில் ஒன்றை என் ரெக்கார்டிங் செய்தேன், தற்போது அமெரிக்காவில் உள்ள வணிகச் சேவையில் உள்ள பழைய மற்றும் மிகுந்த வகைகளில் ஒன்றாகும். பிறகு நான் பார்க்கிறேன் - அல்லது கேட்கிறேன் - ஹெட்ஃபோனை எப்படிச் செய்யலாம்? ஜெட் சத்தம் மட்டுமல்ல, அறிவிப்புகள் மற்றும் பிற பயணிகளின் இரைச்சல் ஆகியவற்றை மட்டுப்படுத்தியது.

நான் இப்போது இரண்டு ஆண்டுகள் இந்த அளவீடு செய்து வருகிறேன், மற்றும் அளவீட்டு மற்றும் நான் சோதனைகள் மற்றும் பேருந்துகள் மீது அனுபவித்த உண்மையான சத்தம் ரத்து ரத்து செயல்திறன் இடையே தொடர்பு மேல் காது மற்றும் மீது காது ஹெட்ஃபோன்கள் சிறந்த உள்ளது . அளவீடு என்பது, காதுகளில் உள்ள காதுகளில் மிகவும் நன்றாக இல்லை, ஏனெனில் நான் வழக்கமாக கன்னத்தில் இருந்து கன்னத் தட்டை நீக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு GRAS RA0045 coupler ஐ அளவீடு செய்ய வேண்டும். இதனால், பெரிய காது மாதிரி மாதிரியான தடுப்பு (தடுப்பு) விளைவை இழந்தது. ஆனால் இரைச்சல்-ரத்து செயன்முறை எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது இன்னும் சிறப்பான ஒரு சிறந்த அடையாளமாகும்.

ஒவ்வொரு ஆடியோ அளவீடு போலவே, இது ஒன்றும் சரியானது அல்ல. சோதனை பெஞ்சில் இருந்து தூரத்திலுள்ள தூரத்திலிருக்கும் தூரத்திலிருந்தாலும், டெஸ்ட் பெஞ்ச் உணர்ந்த கால்களில் வைக்கப்பட்டது, மற்றும் காது / கன்னம் சிமுலேட்டருக்கு இணக்கமான ரப்பர் அடி உள்ளது, குறைந்தபட்சம் சில பாஸ் அதிர்வு உடல் இயக்கத்தின் மூலமாக மைக்ரோஃபோனை நேரடியாக ஒளிந்து கொள்கிறது. நான் சிமுலேட்டரின் கீழ் அதிக திணிப்புகளை சேர்ப்பதன் மூலம் இதை மேம்படுத்த முயற்சித்தேன், ஆனால் பயன் அற்றதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் வானில் அதிர்வுகளும் சிமுலேட்டரின் உடலில் சில ஒலியை அளிக்கின்றன.