ஃபௌஸ்ஸை வீழ்த்துவதற்கு கார்பன் Amp காரணங்கள் என்ன?
ஒரு கார் ஆடியோ பெருக்கி ஃபுஸ் வீச்சு போது, பிரச்சினை கீழே பெறுவது சரியாக எந்த உருகி பிட் கண்டறிவதன் வெளியே தொடங்குகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவலில் இரண்டு அல்லது மூன்று வெவ்வேறு வகையான கார் AMP ஃப்யூஸ்கள் உள்ளன, எனவே எந்த ஒரு சூழ்நிலையில் மூல காரணத்தை கண்டுபிடித்து, அதில் ஒரு பிளவு மற்றும் அதை ஏன் செய்ய வேண்டும் என்ற சாத்தியக்கூறுகளை குறைக்கின்றன.
மின்சக்தி கேபிள் நேரடியாக பேட்டரிக்கு இணைக்கும் இடங்களில், அது ஒழுங்காக கம்பியுடையது, உள் உள்முக உருகிக்கு கூடுதலாக ஊசலாடும் ஒரு இன்லைன் ஃப்யூஸ் இருக்கும். மற்ற நிறுவல்களில், விநியோக தொகுதி அதன் சொந்த ஒரு உருகி கொண்டு சக்தி பெறப்படுகிறது. எனவே, ஒரு மின்மாற்றி மின்சக்தி அமைப்பில் எவ்வாறு வளைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து, நீங்கள் பல்வேறு ஃப்யூஸ்கள் பல்வேறு கையாள்வதில் உங்களை கண்டுபிடிக்க முடியும்.
எவ்வாறாயினும், மின்சக்தி உருகுவதற்கான பிரதான காரணங்கள் மின்சாரம் மற்றும் உள்விளக்கின் குறைபாடுகளுடன் எங்காவது தரையிறங்கக் கூடியது. சிக்கலின் சரியான ஆதாரத்தைக் கண்டறியும் பொருட்டு, நீங்கள் ஒரு வோல்ட்மீட்டரை உடைக்க வேண்டும்.
அடிப்படை ஆம்பிலிஃபர் ஃபியூஸ் கண்டறிதல் படிகள்
- வெடித்த உருகி கண்டுபிடி.
- எல்லாவற்றையும் அணைத்துக்கொண்டு வீசிய உருகினை மாற்றவும்.
- எல்லாவற்றையும் கொண்டு ஃபியூஸ் வீச்சுகள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், அந்த உருகி மற்றும் மீதமுள்ள அமைப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி இருக்கும்.
- துண்டிக்கப்பட்ட துல்லியத்துடன் மீண்டும் இணைப்பதை மாற்றவும்.
- உருகி இன்னும் வீசினால், வயரிங் எங்காவது ஒரு சிறிய உள்ளது.
- உருகி எல்லாவற்றையும் அணைக்கவில்லை என்றால், ஆனால் பெருக்கி சுழலும் போது அது வெடிக்கிறது, பெருக்கி கொண்ட ஒரு உள் பிரச்சனை ஒருவேளை இருக்கலாம்.
மின்னழுத்தங்களை சரிபார்த்து ஒரு மோசமான மாற்று வேதியியலைக் கண்டறிதல்
ஒரு கார் amp உருகி ஏன் வீசுகிறது என்பதை கண்டறிவதில் முதல் படி உண்மையில் உருகி எந்த உருகி தீர்மானிக்க உள்ளது. நீங்கள் ஏற்கனவே கேள்விக்குரிய உருப்படிகளை மாற்றினால், அது எதைப் பற்றியது என்று தெரிந்தால், நீங்கள் இந்த படிவத்தை தவிர்க்கலாம்.
கேள்விக்குரிய உருகலை நீங்கள் ஏற்கனவே மாற்றவில்லை என்றால், அதிகமான ஆஃப்சேஜ் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு ஒளிரும் உருகினை நீங்கள் மாற்றாதபோது, சிக்கலை இந்த வகையிலான கண்டறிதலில் கண்டறிந்து கொண்டிருக்கும் போது, குறைந்த ஆர்பெஜி மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்.
பிரச்சினை கையாளப்படுவதால், அவர்கள் கையாளக்கூடியதை விட அதிகமான ஆற்றலைப் பாய்ச்சும் போது ஊசலாடுகிறது, மற்றும் சூடான உருகி ஒரு குளிர் உருகையை விட குறைவான ஆற்றலைக் கையாள முடியும். அசல் ஃபியூஸ் கிட்டத்தட்ட சூடாக இருந்ததால், அது ஒரு புதிய ஃபூசேவை அதே மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருப்பதால், பழைய ஃபூசேவைத் தூண்டுவதற்கு முன்னர் செய்ததை விட மோசமான செயல்திறன் குறைந்து போவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம், இது மேலும் உள் சேதத்தை விளைவிக்கும்.
பின்வரும் நோயறிதல் நடைமுறைகளின் போது நீங்கள் சிறு உருகிகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், குறுகிய அல்லது தவறான அம்சம் அமைந்துள்ள இடத்தில் நீங்கள் இன்னும் தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் AMP க்கு மேலும் சேதத்தை நீங்கள் காண்பீர்கள்.
எவ்வாறாயினும், மின்சார விநியோகம் வரிசையில் எத்தனை உருகிகளை கண்டுபிடித்து ஒவ்வொரு உருகி இரு பக்கங்களிலும் மின்னழுத்தத்திற்கும் பரிசோதிக்க வேண்டும். சில அம்புகள் நேரடியாக ஒரு இன்லைன் ஃப்யூஸுடனான பேட்டரியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின்மாற்றிகளுக்குள் கட்டமைக்கப்படும் ஒரு உருகும், மற்றவர்கள் ஒரு விநியோக தொகுதி இருந்து மின்சாரம் உருவாகிறது, இதையொட்டி ஒரு முக்கிய உருகி இணைக்கப்படுகிறது.
ஒரு தொழில்நுட்ப ஆய்வு அல்லது சோதனை ஒளி மூலம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டாலும், ஒரு வால்ட் அல்லது ஓம்மீட்டர் அதைப் பற்றி செல்ல இன்னும் துல்லியமான வழியாகும். நீங்கள் ஒவ்வொரு உருகி இருபுறமும் மின்னழுத்தம் சரிபார்க்க வேண்டும், முக்கிய தொடக்கம் அல்லது பேட்டரி, உருகி தொடங்கும்.
ஒரு உருகி இரண்டு டெர்மினல்களில் அதே மின்னழுத்தம் இருந்தால், அது நல்லது. அது ஒருபுறம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும் ஆனால் மற்றொன்று இல்லை என்றால், அது மோசமானது. நீங்கள் ஒரு முக்கிய, விநியோக தொகுதி அல்லது உள்மையாக்கும் பொருள்களுடன் இணைந்திருக்கிறீர்களா என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, நீங்கள் அடுத்த படிக்கு செல்லலாம்.
ஒரு பறந்த கார் ஆம்ப் பேட்டரி ஃப்யூஸ் கண்டறிதல்
உங்கள் பிரதான உருகி வீசுகிறது என்பதை நீங்கள் தீர்மானித்தால், நேரத்தை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உங்கள் தலை அலகுடன் ஒரு நல்ல, சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட ஃப்யூஸைச் செருகவும் மற்றும் பெருக்கி-அணைக்க முயற்சிக்கவும். உருகி உடனடியாக வீசினால், எல்லாம் முடங்கிவிட்டால், நீங்கள் முக்கிய உருகி மற்றும் விநியோக தொகுதிக்கு இடையேயான மின்வழங்கில் குறுகலான சில வகையான குறுக்கீடுகளை செய்யலாம், அல்லது முதன்மை ஃப்யூஸ் மற்றும் பெருக்கியில் கிடையாது அமைப்பு.
ஆம்ப் ஃபியூஸின் இறந்த பக்கத்திற்கும், தரையில் உறுதியாக இருப்பதற்கும் இடையே தொடர்ச்சியைத் தொடரலாம். சாதாரண சூழ்நிலையில், ஒரு ஓம்மீட்டர் இந்த வகை காசோலை மீது "சுமை" வாசிக்க வேண்டும். தொடர்ச்சியைக் காண்பித்தால், நீங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில் எங்கு மின்வழங்கியின் முழு ரன் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். சில சமயங்களில், நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள் போது ஒரு chafed சக்தி கேபிள் தரையில் தொடர்பு கொள்ளலாம், நீங்கள் வேகம் புடைப்புகள் அல்லது கடினமான நிலப்பரப்பு மீது ரன் போது வீசுகிறது ஒரு உருகி விளைவாக.
ஒரு பறந்து விநியோகிக்கும் பிளாக் ஆம்பி ஃப்யூஸ் கண்டறிதல்
முக்கிய உருகி இரண்டு பக்கங்களிலும் சக்தி, மற்றும் விநியோக தொகுதி ஒரு பக்க சக்தி இருந்தால் ஆனால் அந்த உருகி பிற பக்க இறந்துவிட்டது, நீங்கள் ஒரு குறுகிய கால மின் கம்பி அல்லது ஒரு உள்நாட்டு பெருக்கி தவறு கையாள்வதில். உங்கள் amp நிறுவப்பட்டுள்ளதைப் பொறுத்து, கம்பிகள் எங்கு சென்றாலும், எந்த ஒரு குற்றவாளி என்பதை தீர்மானிக்க சில வழிகள் உள்ளன.
முதல் படியாக உங்கள் மின்வழங்கல் விநியோக தொகுதிகளை இணைக்கும் மின் கம்பியை நீங்கள் பார்க்க முடியுமா என்பதை சோதிக்க வேண்டும். ஒரு சிறந்த சூழ்நிலையில், கம்பியின் முழு நீளம் பார்க்க முடியும், அது கம்பளத்தை, பேனல்கள், அல்லது மற்ற டிரிம் கூறுகளை இழுக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அனுமதிக்கக்கூடிய காப்பீட்டுக்கு எந்த சேதத்தையும் சோதிக்க அனுமதிக்கும் அது தரையில் தொடர்பு கொண்டு வர.
அது சாத்தியம் இல்லை என்றால், அடுத்த சிறந்த விஷயம் உங்கள் AMP இருந்து மின் கம்பி துண்டிக்க வேண்டும், தளர்வான இறுதியில் தரையில் தொடர்பு இல்லை என்று உறுதி, மற்றும் உருகி இன்னும் வீசும் என்பதை சோதிக்க. அது இருந்தால், பின்னர் பிரச்சனை சக்தி கம்பி உள்ளது, அதை பதிலாக கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக உங்கள் பிரச்சினையை சரிசெய்யும். நிச்சயமாக, புதிய கம்பி திசைதிருப்பும்போது நீங்கள் அதை கவனித்துக்கொள்ள வேண்டும், அதனால் அது குறுகிப்போவதில்லை.
உங்கள் AMP இலிருந்து மின் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டால், உருகுவானது உறிஞ்சப்பட்டால், உட்புற விரிவாக்க சிக்கல் உள்ளது, இது மிகவும் கடினமானதா என்பதைக் கண்டறிவது கடினமானது, உங்களை நீங்களே சரிசெய்வது சாத்தியமற்றதாக இருக்கலாம். நீங்கள் மின்னூட்டத்தில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறீர்கள் என்றால், ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை நிபுணரைப் பெற வேண்டும் அல்லது முற்றிலும் அதை மாற்றலாம். இது ஒப்பீட்டளவில் புதியது என்றால், அது இன்னும் உத்தரவாதத்திலேயே இருக்கலாம்.
ஒரு வீசப்பட்ட உள் அகம்ப்யூபர் ஃபியூஸ் கண்டறிதல்
பல amps கட்டப்பட்ட-ல் பயனாளிகளாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் இந்த வகையிலான உருகுவேற்றம் வீழ்ச்சியடைந்த காரணத்தைக் கண்டறிவது, சிக்கலை சரிசெய்ய ஒருபுறம், ஒரு குறுகிய கால மின் கம்பியை மட்டும் பார்க்காமல் விட மிகவும் சிக்கலானது. AMP சக்தி இருந்தால், மற்றும் ஒரு கட்டத்தில்-உள்ளமைக்கப்பட்ட fuse ஒரு பக்கம் சக்தி உள்ளது ஆனால் மற்ற இல்லை, நீங்கள் பொதுவாக ஆம்ப் உள்ள ஒரு உள்நாட்டு தவறு கையாள்வதில்.
உருகி வீசும் போது நீங்கள் சரியாக தீர்மானிக்க முடிந்தால், அது நடக்கிறது ஏன் என்பதை கண்டறிவதற்கு நீங்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்க முடியும். உதாரணமாக, கார் ஆம்ப்களுக்கு இரண்டு மின்சக்தி ஆதாரங்கள் உள்ளன: பேட்டரியிலிருந்து ஒரு முக்கிய ஆதாரம், பற்றவைப்பு அல்லது ரன் நிலையில் இருக்கும் போது, மற்றும் தலை அலகுக்கு வரும் மின்னழுத்தத்தில் ஒரு "தொலைதூர திருப்பம்".
உங்கள் தலை அலகு அணைக்கப்படும் போது உருகி வீசுகிறது என்றால், தொலைநிலை முனையம் முனையிற்கு ஒரு சக்தியும் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, நீங்கள் ஒருவேளை AMP இன் மின்சாரம் மூலம் ஒரு சிக்கலைக் கொண்டிருக்கலாம். இது பின்தங்கிய அதிகாரத்தைத் தொடுவதன் மூலம் ஏற்படுகிறது, பேச்சாளர் அல்லது பேச்சாளர்களை மின்சக்திக்கு மிகக் குறைவாக கொண்டிருக்கும், அல்லது நேரம் மற்றும் சாதாரண பயன்பாட்டின் காரணமாக எளிய கூறு தோல்வி ஆகியவற்றை இணைக்கும்.
உங்கள் தலையின் அலகு திரும்பும்போது உருகி மட்டுமே வீசுகிறது என்றால், மற்றும் தொலை தூர முனை முனையத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒருவேளை நீங்கள் AMP இன் வெளியீடு டிரான்சிஸ்டர்களுடன் ஒரு சிக்கலைப் பார்க்கிறீர்கள். இருப்பினும், பல்வேறு உள்நாடுகள் நிறைய உள்ளன, அதாவது மின்மாற்றிகள், திசைமாற்றிகள் மற்றும் பிற கூறுகள் போன்றவை- மோசமானதாக இருக்கலாம். உண்மையில், மோசமான பேச்சாளர்கள் அல்லது பேச்சாளர் வயரிங் கூட இந்த வகை தவறு ஏற்படுத்தும் - தலை அலகு மீது தொகுதி திரும்பிய போது உருகி மட்டுமே வீசினால்.
ஒரு உடைந்த கார் பெருக்கி பழுதுபார்க்கும் அல்லது பதிலாக
ஒரு நியமிக்கப்பட்ட மின்சார கேபிள் அல்லது கம்பியை சரிசெய்தல் மிகவும் எளிமையானது: ஒரு புதிய ஒன்றை நிறுவவும், அதன் காப்புறுதியும் சாப்பிடக்கூடாது அல்லது எதையாவது தேய்க்காது, நீங்கள் செல்ல நல்லது. நீங்கள் ஒரு உள்நாட்டு பெருக்கி தவறு கையாள்வதில் என்று தீர்மானித்தால், எனினும், நிலைமை இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது.
பல்வேறு காரணங்களிலிருந்து ஒரு AMP தோல்வியடைந்தால், மிகவும் பொதுவான மோசமான வெளியீடு டிரான்சிஸ்டர்கள். இது குறைவான விலையுயர்ந்த ஆம்பி ரிப்பேர் ஒன்றாகும், எனவே நீங்கள் தொலைதூரமாக இயக்கப்படும் மின்னழுத்தப் பிறகு, AMP ஃப்யூஸை மட்டுமே வீசும் ஒரு உள் தவறுடன் நீங்கள் கையாளப்படுகிறீர்கள் என்று தீர்மானித்தால், நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் விலையுயர்ந்த பெருக்கி வைத்திருப்பீர்கள், அது அநேகமாக மதிப்பு ஒரு தொழில்முறை AMP பழுது கடை அதை எடுத்து அல்லது நீங்கள் வசதியாக என்றால் ஒரு DIY பழுது முயற்சிக்கும்.
மின்சாரம் மோசமாக இருப்பதாக நீங்கள் காணலாம், இருப்பினும், இது மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில் மின்சாரம் மற்றும் வெளியீடு டிரான்சிஸ்டர்கள் இருவரும் சேதமடைந்திருக்கலாம், இதில் நீங்கள் வழக்கமாக AMP ஐ மாற்றியமைக்கலாம்.
நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு புதிய amp வாங்க அல்லது உங்கள் பழுது பிரிவை மீண்டும் முன் எந்த அடிப்படை பிரச்சினைகளை சரிசெய்ய முக்கியம். உதாரணமாக, AMP ஒரு 8-ஓம் சுமை தேவை மற்றும் 4-ஓம் சுமை இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஏனெனில் மின்சாரம் தோல்வி என்றால், துறையில் விளைவு டிரான்சிஸ்டர்கள் பெரும்பாலும் மீண்டும் செலவழிக்க முடியும், மற்றொரு செலவு பழுது மசோதா விளைவாக.