தானியங்கி பேட்டரி டெக்னாலஜி அறிவியல்

கார் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் எப்படி இயங்குகிறது?

முன்னணி மற்றும் அமிலம் இரண்டு விஷயங்கள் தவிர்க்க பெரும்பாலான மக்கள் நன்றாக போதுமான என்று. முன்னணி சுகாதார சலவை பிரச்சினைகள் ஒரு முழு சலவை பட்டியலை ஏற்படுத்தும் ஒரு கனரக உலோக, மற்றும் அமிலம், நன்றாக, அமிலம். இந்த வார்த்தையை வெறும் குறிப்பேடு குமிழி பசுமை திரவங்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு-பைத்தியம் விஞ்ஞானிகள் ஆகியவற்றின் படங்களை உலக மேலாதிக்கத்தில் வளைக்கின்றன.

ஆனால் சாக்லேட் மற்றும் வேர்க்கடலை வெண்ணெய் போன்றவை, ஈயம் மற்றும் அமிலம் ஒன்றாக செல்லக்கூடாது, ஆனால் அவை செய்கின்றன. முன்னணி மற்றும் அமிலம் இல்லாமல், நாங்கள் கார் பேட்டரிகள் இல்லை, மற்றும் கார் பேட்டரிகள் இல்லாமல், நவீன உபகரணங்கள் அல்லது அடிப்படை தேவைகளை, ஹெட்லைட்கள் போன்றவை - ஒரு மின் அமைப்பு செயல்பட வேண்டும். எனவே, சரியாக, இந்த இரண்டு கொடிய பொருட்களும் ஒன்றாக இணைந்து, மின்னணு மின்னணு அமைப்புகளின் ராக்-திடமான அடித்தளத்தை உருவாக்குகின்றனவா? பதில், சொற்றொடர் ஒரு திருப்பத்தை கடன் பெற, அடிப்படை ஆகும்.

மின்சார எரிசக்தி சேமிப்பதற்கான அறிவியல்

மின் பேட்டரிகள் ஒரு மின் கட்டணம் வைத்திருக்கும் திறன் மற்றும் ஒரு சுமை அதை டிஸ்சார்ஜ் என்று எளிதாக சேமிப்பு கப்பல்கள் உள்ளன. சில மின்கலங்கள் அவற்றின் அடித்தளத்திலிருந்து ஒரு மின்சாரத்தை உருவாக்கி விரைவில் அவை திரட்டப்படும். இந்த பேட்டரிகள் முதன்மை பேட்டரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவர்கள் குற்றச்சாட்டு குறைக்கப்பட்டுவிட்டால் அவை பொதுவாக அகற்றப்படும். கார் மின்கலங்கள் வேறுபட்ட மின்சார பேட்டரிடன் பொருத்தப்படுகின்றன, அவை சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, மீண்டும் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. இந்த இரண்டாம்நிலை பேட்டரிகள் ஒரு மறுபயனாக்கத்தக்க பேட்டரி ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

பெரும்பாலான மக்கள் உடனடியாக புரிந்து கொள்ளக்கூடிய வகையில், AA அல்லது AAA பேட்டரிகள் நீங்கள் கடையில் வாங்க, உங்கள் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, பின்னர் அவர்கள் இறக்கும் போது தூங்கினால் முதன்மை பேட்டரிகள் இருக்கும். அவை ஒன்றுசேர்க்கப்படுகின்றன, பொதுவாக துத்தநாகம்-கார்பன் அல்லது துத்தநாகம் மற்றும் மாங்கனீசு டை ஆக்சைடு செல்கள் ஆகியவற்றில் இருந்து அவை குற்றம் செய்யப்படாத நிலையில் மின்னோட்டத்தை அளிக்கின்றன. அவர்கள் இறந்துவிட்டால், நீங்கள் அவர்களை தூக்கி எறியுங்கள் அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், அவற்றை ஒழுங்காக அப்புறப்படுத்துங்கள்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் அதே ஒரு ஏஏ அல்லது AAA பேட்டரிகள் வாங்க முடியும் ஒரு "ரிச்சார்ஜபிள்" வடிவத்தில் அதிக செலவு. இந்த ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் வழக்கமாக நிக்கல்-காட்மியம் அல்லது நிக்கல்-உலோக ஹைட்ரைடு கலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய "அல்கலைன்" பேட்டரிகள் போலல்லாமல், NiCd மற்றும் NiMH பேட்டரிகள் சட்டமன்றத்தில் ஒரு சுமை மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாது. அதற்கு பதிலாக, மின்சக்தி அணுக்கள் செல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பேட்டரிக்குள்ளாக ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படுகிறது. நீங்கள் உங்கள் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் பேட்டரியை ஒட்டிக்கொள்கிறீர்கள், அது இறக்கும் போது, ​​அதை ஒரு சார்ஜரில் வைக்கவும், தற்போதைய பயன்பாடு செயலிழக்கும் போது ஏற்பட்ட இரசாயன செயல்முறையை மாற்றவும் செய்கிறது.

நிக்கல் ஆக்ஸைஹைட்ராக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜன்-உறிஞ்சும் அலாய் ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக முன்னணி மற்றும் கந்தக அமிலத்தை பயன்படுத்தும் கார் பேட்டரிகள், NiMH பேட்டரிகள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. மின்சாரம் மின்னோட்டத்திற்கு பேட்டரிக்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படுகிறது, மேலும் மின்சார கட்டணம் சேமிக்கப்படுகிறது. ஒரு சுமை பேட்டரி இணைக்கப்படும் போது, ​​அந்த எதிர்விளைவு மாறுகிறது, மேலும் மின்னோட்டமானது சுமைக்கு வழங்கப்படுகிறது.

முன்னணி மற்றும் அமிலத்துடன் ஆற்றல் சேமிப்பு

மின்சார கட்டணம் வசூலிக்க முன்னணி மற்றும் அமிலத்தைப் பயன்படுத்துவது பழங்கால ஒலியை ஒலிக்கும். முதல் முன்னணி-அமில பேட்டரி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது 1850, மற்றும் உங்கள் காரில் உள்ள பேட்டரி அதே அடிப்படை கொள்கைகளை பயன்படுத்துகிறது. வடிவமைப்புகள் மற்றும் பொருட்கள் ஆண்டுகளில் உருவாகி உள்ளன, ஆனால் அதே அடிப்படை யோசனை நாடகம் உள்ளது.

ஒரு முன்னணி-அமில பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், எலக்ட்ரோலைட் கந்தக அமிலத்தின் மிக நீளமான தீர்வாக மாறும்- அதாவது கிட்டத்தட்ட H20SO4 ஐ மிதமாகக் கொண்டிருக்கும் இது H20SO4 சாதாரணமாக இருக்கும். முன்னணி தட்டுகள், கந்தக அமிலத்தை உறிஞ்சி, முதன்மையாக சல்பேட்டிற்கு இட்டுச் செல்கின்றன. ஒரு மின்நிலை பேட்டரிக்கு பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​இந்த செயல்முறை தலைகீழாகிறது. முன்னணி சல்பேட் தட்டுகள் பெரும்பாலும் (முன்னுரிமை) முன்னணியில் திரும்புகின்றன, மேலும் கந்தக அமிலத்தின் நீர்த்த தீர்வு மேலும் குவிந்திருக்கும்.

மின்சாரம் ஆற்றுவதற்கான ஒரு மோசமான செயல்திறன் வழி அல்ல, அவர்கள் எவ்வளவு பெரிய மற்றும் அதிகமான செல்கள் தாங்கள் சேமித்து வைத்திருக்கும் ஆற்றலின் அளவை ஒப்பிடுகையில், இரண்டு காரணங்களுக்காக இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் பொருளாதாரம் ஒரு விஷயம்; முன்னணி-அமில பேட்டரிகள் எந்தவொரு விருப்பத்தையும் விட உற்பத்தி செய்ய மிகவும் மலிவானவை. மற்றொரு காரணம், முன்னணி-அமில பேட்டரிகள் ஒரே சமயத்தில் தேவைக்கேற்றவாறு தேவைப்படும் மின்னோட்டத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டவை, அவை பேட்டரிகள் துவங்குவதற்கு தனிப்பட்ட முறையில் பொருந்தும்.

உங்கள் சுழற்சி எப்படி இருக்கிறது?

பாரம்பரிய கார் பேட்டரிகள் சில நேரங்களில் SLI பேட்டரிகள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன, அங்கு "SLI" தொடங்கி, லைட்டிங், மற்றும் பற்றவைப்பு உள்ளது. இந்த சுருக்கமானது, ஒரு கார்பரேட்டின் முக்கிய நோக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, ஏனென்றால் எந்த கார்பரேட்டின் முக்கிய வேலை இயந்திரம் இயங்குவதற்கு முன்னர் ஸ்டார்டர் மோட்டார், விளக்குகள் மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்க வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கும் பிறகு, மின்மாற்றி அனைத்து தேவையான மின் சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

பயன்பாடு இந்த வகை கடமை சுழற்சி ஒரு மேலோட்ட வகை, அது ஒரு பெரிய அளவு ஒரு குறுகிய வெடிப்பு வழங்குகிறது என்று, மற்றும் அந்த கார் பேட்டரிகள் குறிப்பாக செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ன. இதனை மனதில் வைத்து, நவீன கார் மின்கலங்கள் முன்னணி மிக மெல்லிய தட்டுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது எலக்ட்ரோலைட்டிற்கு அதிகபட்சம் வெளிப்பாடு அனுமதிக்கிறது, மேலும் குறுகிய காலத்திற்கு மிகுந்த ஆற்றலை அளிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள் பெரிய தற்போதைய தேவைகளை காரணமாக அவசியம்.

துவக்க மின்கலங்களுக்கு முரணாக, ஆழ்ந்த சுழற்சிகளானது "ஆழ்ந்த" சுழற்சிக்கான வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு முன்னணி-அமில பேட்டரி ஆகும். தட்டுகளின் கட்டமைப்பு வேறுபட்டது, எனவே அதிக அளவு தேவைப்படும் தற்போதைய மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானதாக இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு குறைவான சக்தியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனர். சுழற்சி என்பது "ஆழமானது" ஏனெனில் இது நீண்ட காலமாக இருப்பதால், ஒட்டுமொத்தமாக வெளியேற்றப்படுவதால் பெரியது. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு தானாகவே ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட துவக்க பேட்டரிகள் போலல்லாமல், ஆழ்ந்த சுழற்சியின் பேட்டரிகள் மெதுவாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படலாம்-பாதுகாப்பான நிலைக்கு-மீண்டும் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுவதற்கு முன்பாக. தொடக்க பேட்டரிகள் போன்ற, நிரந்தர சேதம் தவிர்க்க ஆழமான சுழற்சி முன்னணி அமில பேட்டரிகள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவில் கீழே வெளியேற்றப்பட கூடாது .

வேறுபட்ட தொகுப்பு, அதே தொழில்நுட்பம்

முன்னணி-அமில பேட்டரிகள் பின்னால் அடிப்படை தொழில்நுட்பம் அதே அல்லது குறைவாக உள்ளது என்றாலும், பொருட்கள் மற்றும் நுட்பங்கள் முன்னேற்றங்கள் பல வேறுபாடுகள் விளைவாக. ஆழ்ந்த சுழற்சி பேட்டரிகள், நிச்சயமாக, ஒரு ஆழமான கடமை சுழற்சி அனுமதிக்க வேறு தட்டு கட்டமைப்பு பயன்படுத்த. மற்ற வேறுபாடுகள் விஷயங்களை இன்னும் எடுத்து.

முன்னணி அமிலம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் அநேகமாக வால்வு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்னணி-அமில (VRLA) பேட்டரிகள் ஆகும். அவர்கள் இன்னும் முன்னணி மற்றும் கந்தக அமிலத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் அவர்கள் "வெள்ளம்," ஈரமான செல்கள் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் ஜெல் செல்கள் அல்லது எலக்ட்ரோலைட்டிற்கு ஒரு உறிஞ்சப்பட்ட கண்ணாடி மாட் (ஏஜிஎம்) பயன்படுத்துகின்றனர். ரசாயன செயல்முறை ஒரு அடிப்படை மட்டத்தில் உள்ளது, ஆனால் இந்த பேட்டரிகள் வெள்ளரிக்காய் செல் பேட்டரிகள் போன்ற ஆஃப்-அரைத்தல் உட்பட்டவை அல்ல, அல்லது நனைத்திருந்தால் அவர்கள் கசிவு பாதிக்கப்படலாம்.

VRLA பேட்டரிகள் பல நன்மைகள் இருந்தாலும், அவை வழக்கமாக வெள்ளம் கலந்த செல் பேட்டரிகளைக் காட்டிலும் அதிக விலை அதிகம். தொழில்நுட்பம் எப்போதும் முன்னோக்கி அணிவகுத்து செல்லும் போது, ​​மின்சாரம் இல்லாவிட்டால் இன்னும் சில நேரங்களில் உங்கள் ஹூட் கீழ் வெட்டு-எட்ஜ் 1860 கள் தொழில்நுட்பத்துடன் நீங்கள் தொடர்ந்து ஓட்டுவீர்கள். ஆனால் அது பேட்டரிகள் அடிப்படையில் ஒரு முழு வேறு விஷயம்.