எதிர்ப்பு லாக் பிரேக்குகள் என்ன?
ஒரு மழை நாளில் உங்கள் பிரேக் மிதிவியில் சிறிது இடைவெளி இருப்பதை நீங்கள் எப்போதாவது கவனித்திருந்தால், உங்கள் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் அமைப்பு (ஏபிஎஸ்) நடவடிக்கையில் நீங்கள் உணர்ந்திருக்கலாம். ஒரு ஏபிஎஸ் ஆக்சுவேட்டரால் துல்லியமாக பிரேக்குகள் இயக்கப்படுகின்றன, இது சறுக்கல் இருந்து ஒரு வாகனத்தை தடுக்கிறது. சறுக்கல் நிலைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு உதவுவதன் மூலம், ABS உங்கள் வாகனம் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உதவுகிறது. ஆஸ்திரேலிய மொனாஷ் பல்கலைக் கழகத்தால் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வின் படி, ஏபிஎஸ் இல்லாத வாகனங்களை விட சில வகையான விபத்துகளில் 35% குறைவாகவே விபத்துக்கள் உள்ளன.
எப்படி எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் வேலை?
ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் இயக்கத்தையும் உணர்தல் மூலம் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் வேலை செய்கின்றன. நீங்கள் உங்கள் பிரேக் மிதி மற்றும் சக்கர உணரிகளை ஒரு சறுக்கல் நிலை கண்டறிந்து இருந்தால், ஏபிஎஸ் நடவடிக்கை குதிக்க வேண்டும். அநேகமாக உங்கள் பிரேக் மிதி பான்போர்ட்டை பான்கி ஸ்டாப் சூழ்நிலையில் பம்ப் செய்ய போயிருக்கலாம், அது ஏபிஎஸ் ஆக்சுவேட்டர்களை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இயக்கிகள் ஒரு நொடிக்கு பிரேக் நூற்றுக்கணக்கான முறை துளையிடுவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு பிரேக் மிதிவையை கைமுறையாக உறிஞ்சுவதை விட வேகமாக உள்ளது.
எதிர்ப்பு லாக் பிரேக்குகளின் புள்ளி என்ன?
ஏபிஎஸ் இன் பிரதான அம்சம், உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை பேரிடர் நிறுத்தங்கள் மற்றும் பிற எதிர்மறையான ஓட்டுநர் நிலைகளில் பராமரிக்க உதவுவதாகும். பிரேக்குகள் விரைவாக துளையிடுவதன் மூலம், ஒரு பூட்டுத் தடுப்பு முறைமை சக்கரங்களை இடத்தில் பூட்டுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு வாகனம் இழுக்கப்படுவதை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு சறுக்கல் நுழையும் வாகனத்தை தடுக்கிறது.
ஒரு சறுக்கல் ஒரு வாகனம் இழுக்கப்படும் போதெல்லாம் என்ன நடக்கிறது, ஏனெனில் பூட்டப்பட்ட சக்கரங்கள் ஒரு சாலையின் மேற்பரப்பில் சுதந்திரமாக ஓட முடியும். அந்த நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு வாகனத்தை கட்டுப்பாட்டுக்குள் வைத்திருப்பது மிகவும் கடினம். மோசமான சூழ்நிலையில், ஒரு சறுக்கல் கார் சாலையில் இருந்து ஓடலாம் அல்லது மற்றொரு வாகனத்தை நிறுத்திவிடும்.
எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் சில நேரங்களில் ஒரு வாகனத்தை நிறுத்தும் தூரத்தை குறைக்கும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் அது ABS இன் முக்கிய நோக்கம் அல்ல. ஒரு சாலை மேற்பரப்பு ஈரமான அல்லது பனிக்கட்டி என்றால், ஒரு செயல்பாட்டு எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் அமைப்பு பொதுவாக குறைக்கும் நிறுத்து தூரத்தில் ஏற்படும்.
இந்த அமைப்புகள் சாலை மேற்பரப்பு உலர்ந்திருந்தால் சிறிது அதிகரித்த நிறுத்த இடைவெளியை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் இடைவெளியைத் தூர வீதி மேற்பரப்புகளில் திடீரென அதிகரிக்கலாம். இது சறுக்கு சக்கரங்கள் பனிப்பொழிவு, சரளை அல்லது மணல் ஆகியவற்றை உருவாக்கும் மற்றும் வேகமான ஒரு வாகனம் எழுப்புவதற்கு காரணமாகும்.
நான் எதிர்ப்பு லாக் பிரேக்குகள் சிறந்த பயன்படுத்துவது எப்படி?
எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் பயன்படுத்த சிறந்த வழி வெறுமனே நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும் போது உங்கள் பிரேக் மிதி உறுதியாக நிறுத்த வேண்டும். நீங்கள் ஒரு பீதியை நிறுத்த நிலைமையில் கண்டால், நீங்கள் தடைகளைச் சுற்றித் திசைதிருப்ப வேண்டும். ABS இன் புள்ளியானது ஒரு சறுக்கல் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதால், நீங்கள் வாகனத்தை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க முடியும்.
சாலை நிலைமைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது அவசியம். எதிர்ப்பு பூட்டுதல் அமைப்புகள் தளர்வான சாலை மேற்பரப்பில் அதிக இடை நிறுத்த தூரங்களை ஏற்படுத்தும் என்பதால், நீங்கள் தடுக்க இன்னும் தூரம் உங்களை அனுமதிக்க வேண்டும்.
எதிர்ப்பு லாக் பிரேக்குகள் தோல்வி போது என்ன நடக்கிறது?
பெரும்பாலான பூட்டுத் தடுப்பு அமைப்புகள் கூறுகள் எந்தளவில் தோல்வியுற்றிருந்தால் அணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு வால்வு திறந்திருக்கும் போது அரிதான நிகழ்வுகள் உள்ளன, ஆனால் பிரேக்குகள் வழக்கமாக பொதுவாக வேலை செய்ய தொடரும். மிதியுறை மங்கி அல்லது மூழ்கினால், பொதுவாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பானது என்று பொருள். நீங்கள் ஒரு பீதியை நிறுத்த நிலைமையில் இருந்தால், நீங்கள் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்ய வேண்டும், எனவே உங்களுடைய ஏபிஎஸ் பணிபுரியும் போது விழிப்புடன் இருப்பது அவசியம். உங்கள் ஏபிஎஸ் ஒளி வரும் என்றால் என்ன செய்ய வேண்டும் .
ஆண்டுகளுக்கு மேலாக எதிர்ப்பு லாக் பிரேக் சிஸ்டம்ஸ் எப்படி மாற்றப்பட்டது?
1970 களில் முதன்முதலாக அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் அமைப்புகள் தொடர்ச்சியாக வளர்ந்திருக்கின்றன. அடிப்படை கருத்து அதே நிலைக்கு வந்துவிட்டது, ஆனால் அவை கணிசமாக மிகவும் திறமையானவை. பல பூட்டுத் தடுப்பு அமைப்புகள் தனிப்பட்ட சக்கரங்கள் மீது பிரேக்குகளை ஊடுருவுவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளன, அவை மின்னணு உறுதிப்பாட்டு கட்டுப்பாடு (ESC) மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (டிசிஎஸ்) ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். இந்த அமைப்புகள் வெவ்வேறு சக்கரங்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியை மாற்றுவதற்கு ஏபிஎஸ் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, உங்கள் வாகனம் உங்கள் வாகனம் அதிகமான கட்டுப்பாட்டை நிலைநிறுத்துவதற்கு அனுமதிக்க முடியும்.