உங்கள் கார் ஹீட்டர் குளிர்ந்த காற்று வீசும்போது

ஒரு கார் ஹீட்டர் தோல்வியடையும் பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் விவரிக்கும் பிரச்சனை வழக்கமாக இரண்டு அடிப்படை பிரச்சனைகளில் ஒன்றால் ஏற்படுகிறது. குளிர்விக்கும் உங்கள் ஹீட்டர் கோர் மூலம் பாயும் இல்லை, அல்லது ப்ளூவர் மோட்டார் இருந்து காற்று உங்கள் ஹீட்டர் மைய மூலம் இயக்கும் இல்லை. ஒரு கார் ஹீட்டர் திடீரென்று வேலை நிறுத்தி , ஆனால் நீங்கள் பொதுவாக ஒன்று அல்லது மற்ற கையாள்வதில் போகிறீர்கள் எங்கே இந்த சூழ்நிலைகளில் வழிவகுக்கும் என்று பல்வேறு அடிப்படை காரணங்கள் உள்ளன.

கார் ஹீட்டர் ஆபரேஷனில் விரைவான க்ராஷ் கோர்ஸ்

முதலில், எல்லாவற்றையும் நீர் குளிர்ந்த இயந்திரங்களுடன் வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். நீங்கள் ஒரு காற்று வளிமண்டல இயந்திரம் அல்லது ஒரு புதிய மின் கார் மூலம் ஒரு பழைய வோக்ஸ்வாகன் ஓட்டினால், நீங்கள் மின்வழங்கல் சில வகை அல்லது அதிகாரத்தை பெறவில்லை அல்லது உடைந்து விட்டது.

சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் இன்னமும் நீர்-குளிர்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, இருப்பினும், அவற்றின் சூடாக்க அமைப்புகள் அனைத்தும் ஒரே அடிப்படைக் கொள்கையில் வேலை செய்கின்றன. என்ஜினியரிடமிருந்து சூடான குளிர்ச்சியானது ஒரு ஹீட்டர் கோர் வழியாக செல்கிறது, இது ஒரு சிறு ரேடியேட்டர் போன்ற நிறைய மற்றும் செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் மூலம் ஒரு மின்னழுத்த மோட்டார் படைகளை காற்று வழியாக செலுத்துகிறது. காற்று பின்னர் குளிர்விக்கும் வெப்பம் மற்றும் பின்னர், வாகனத்தின் உள்துறை வெப்பமடைகிறது.

ஹீட்டர்ஸ் சூடான காற்றை வீசியெறிய தொடங்குவதற்கு இது சிறிது நேரம் ஆகும். எஞ்சின் வரை வெப்பம் வரை, பிரித்தெடுக்க ஹீட்டர் கோர் எந்த வெப்பம் இல்லை. இது ஒரு பொருத்தப்பட்ட ஹீட்டர் கோர், சிக்கி தெர்மோஸ்டாட், அல்லது குளிரூட்டல் அமைப்பில் உள்ள காற்று ஆகியவை காரை சூடேற்றும் குளிர்காலத்தை உறிஞ்சுவதற்கு காரணமாகும்.

கார் ஹீட்டர் குளிரூட்டும் கணினி வெளியீடு குளிர் காரணமாக வீசுகிறது

குளிர்விப்பானாக ஒரு சூடான சூழலை ஏற்படுத்தும் நான்கு முக்கிய குளிரூட்டும் முறைமைகளும் உள்ளன:

1. சிக்கி தெர்மோஸ்டாட்
2. குளிரூட்டும் முறையில் காற்று
3. பிளேட்டட் ஹீட்டர் கோர்
4. குளிரான ஹீட்டர் கோர் மூலம் பாயும் இல்லை

நடைமுறையில் அதை விட சற்று சிக்கலானது, ஆனால் இவை நீங்கள் இயங்குவதற்கான மிகவும் பொதுவான பிரச்சினையாகும்.

தெர்மோஸ்டாட்கள் முக்கியமாக குளிரான வெப்பநிலையைப் பொறுத்து திறந்த மற்றும் நெருக்கமான வால்வுகள். என்ஜினில் குளிர்ச்சியான அளவு கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பை அடைக்கும் வரையில் இயந்திரத்தை சூடுபடுத்த அனுமதிக்க வேண்டும். அவர்கள் அந்த கட்டத்தில் திறக்க தவறினால், பின்னர் குளிர்ந்த ஒழுங்காக பரப்பு இல்லை, இயந்திரம் அதிகரிக்க கூடும், மற்றும் நீங்கள் ஹீட்டர் வீசும் ஒரு பிரச்சனை அனுபவிக்க கூடும்.

ஒரு தெர்மோஸ்டாட் திறந்திருக்கும் போது, ​​அதை இயந்திரத்தை ஒழுங்காக வெப்பமயமாக்குவதை தடுக்கலாம் அல்லது குறைந்தபட்சம் வெப்பமயமாக்கும் காலம் நீடிக்கலாம். உங்கள் ஹீட்டர் குளிர்ந்த பதிலாக மந்தமாக வீசினால், திறந்திருக்கும் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்திருக்கும்.

காற்று குளிரூட்டும் முறைமையில் இருக்கும் போது மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை. ஹீட்டர் கோர் பெரும்பாலும் குளிர்விக்கும் முறைமையில் உயர் புள்ளியாக இருப்பதால், காற்று அதை நகர்த்துவதோடு சிக்கிக் கொள்ளலாம். அந்த வழக்கு என்றால், பின்னர் பிரச்சனை சரி செய்ய காற்று குமிழிகள் வெளியே flushed வேண்டும்.

செருகப்பட்ட ஹீட்டர் கருக்கள் கார்பனின் ஹீட்டரை குளிப்பதற்குத் தடுக்கலாம். இதைச் சரிபார்க்க சிறந்த வழி ஒரு அல்லாத தொடர்பு வெப்பமானி ஆகும், இது குளிரூட்டியானது ஹீட்டர் கோர் மூலம் அல்லது பாயும் என்றால் சரிபார்க்க அனுமதிக்கும். அது இல்லை என்றால், பின்னர் ஹீட்டர் கோர் பாய்தல் பெரும்பாலும் பிரச்சினையை சரிசெய்யும்.

சில வாகனங்கள் வெற்றிடமாக அல்லது மெக்கானிக்கல் கேபிள் மூலம் இயக்கப்படும் ஹீட்டர் கோர் இன்லெட் வரிசையில் நிறுவப்பட்ட ஒரு வால்வு உள்ளது. அந்த வால்வு மூடப்பட்டிருந்தால், அது ஒரு காரணி சூடேற்றும் மற்றொரு காரணம் குளிர்விக்கும்.

இறுதியாக, ஒரு ஹீட்டர் கோர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழியில் செருகப்படலாம். ஒரு செருகப்பட்ட ஹீட்டர் கோர் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்படுகையில், அரிதானது மற்றும் பிற குப்பை உள் குழாய்கள் வரை அடைத்துவிட்டது, மேலும் flushing பெரும்பாலும் அதை தெளிவுபடுத்துகிறது. இருப்பினும், ஒரு ஹீட்டர் கோர்வின் பிசுக்கள் மெல்லிய, பைன் ஊசிகள், மற்றும் ஹீட்டர் பெட்டிக்குச் செல்லும் பிற கண்டறிதல் ஆகியவற்றால் அடைத்து வைக்கப்பட்டிருக்கும். இதற்கான தீர்வு, நிச்சயமாக, திறக்க அல்லது ஹீட்டர் பெட்டி அகற்ற மற்றும் துடுப்புகள் சுத்தம் ஆகும்.

மற்ற காரணங்கள் ஒரு கார் ஹீட்டர் குளிர்விக்க முடியும்

ஒரு கார் ஹீட்டர் குளிர்ந்த தாக்கும் காரணங்கள் ஹீட்டர் கோர் செய்ய வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் ஒரு இயந்திர, மின் அல்லது வெற்றிட பிரச்சினை வேண்டும். பிரத்தியேக ஒரு வாகனம் ஒரு வாகனம் இருந்து மற்றொரு ஒப்பந்தம் மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலான அமைப்புகள் ஹீட்டர் கோர் மூலம் காற்று பாய்கிறது அல்லது ஓட்டம் இல்லை மாற்றும் என்று கலப்பு கதவை சில வகையான வேண்டும்.

ஒரு கலப்பு கதவு சிக்கி இருக்கும் போது, ​​ஹீட்டர் கோர் நன்றாக வேலை செய்தால் அது தேவையில்லை. கலப்பு கதவு சிக்கி இருப்பதால், ஹீட்டர் கோர் முக்கியமாக புறக்கணிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் குளிர் காற்று எதையும் பெற முடியாது.

நிச்சயமாக, ஒரு கலப்பு கதவு கையாள முடியும் பல காரணங்கள் உள்ளன, மற்றும் அவர்கள் எப்போதும் அதே வழியில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன இல்லை. ஒரு கலப்பு கதவு திறக்கப்பட்டு, எல்லா நேரத்திலும் வெப்பத்தை உண்டாக்குகிறது, அல்லது நீங்கள் மூடிமறைக்கப்பட்டு, மங்கலான சூடாக இருக்கும்போதெல்லாம் ஓரளவு மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு கலப்பு கதவு மெக்கானிக்கல் இணைப்பு அல்லது ஒரு வெற்றிட வரி வரும், ஒரு சுவிட்ச் கெடுவது, அல்லது பல காரணங்களால் பல சிக்கல் ஏற்படலாம். நீங்கள் ஒரு கலப்பு கதவு சிக்கலைக் கையாளுகிறீர்கள் என்று சந்தேகிக்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் வாகனத்தின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பை எவ்வாறு அமைக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட நோயறிதல் செயல்முறை இருக்கும்.